Pneus e veículos elétricos: como escolher?

Isto não escapa a ninguém, a eletrificação do parque automóvel está em marcha! Estima-se que até 2050, apenas viaturas elétricas e híbridas estarão em circulação. Enquanto automobilista “moderno(a)”, você talvez se pergunte se deve montar pneus específicos no seu veículo elétrico. Isto é o que precisa de saber para uma compra com a máxima tranquilidade.

O pneu tem a vida difícil num veículo elétrico

É um facto, os modelos propulsados a eletricidade solicitam este órgão de forma diferente. O seu desgaste é mais rápido e maior. Para compreender, um argumento já bem conhecido: o peso da bateria faz subir o ponteiro da balança. A diferença relativamente a um modelo térmico semelhante, por exemplo entre o Peugeot 208 e o e-208, ronda frequentemente os 200 kg. Consequência direta: travagens necessariamente mais intensas, devoradoras de borracha.

Mas é redutor basear-se unicamente nesta informação. Voltemos às aulas de física para descobrir outros motivos do desgaste mais pronunciado da borracha:

• O posicionamento da bateria causa um centro de gravidade mais baixo do que num veículo térmico. A pressão sobre os pneus é acrescida.
• Um motor elétrico fornece o seu binário máximo a partir do momento em que você pisa o acelerador. Por outras palavras, o veículo atinge imediatamente 100% da sua potência: as transferências de peso são mais intensas e repercutem-se diretamente nos pneus.

Como tal, a resistência e aderência são dois parâmetros primordiais no momento da compra. Mas há outros critérios específicos a ter em conta.

Resistência à rodagem: o que é?

Voltemos um pouco à física: para deslocar um objeto, é preciso dar-lhe energia. Entre a que ele recebe e a que restitui sob a forma de movimento, há sempre uma perda porque o objeto fricciona o chão. É aquilo a que chamamos a resistência à rodagem. Numa viatura, ela passa evidentemente pelos pneus.

Ponto de união entre veículos térmicos e elétricos: os fabricantes de pneus trabalham desde sempre para reduzir a resistência dos seus modelos. Na linha de mira, um consumo mais baixo… e uma maior autonomia. O tema continua atual, quando sabemos que a distância percorrida com uma carga de eletricidade é um cavalo de batalha no momento da compra.

Se a autonomia do seu veículo é primordial para si, verifique a rotulagem para escolher uma baixa resistência à rodagem com a ajuda do nosso artigo “Ler a marcação dos pneus Auto”.

Silêncio, vamos rodar!

Sabia que a principal fonte de ruído de uma viatura elétrica provém dos... seus pneus? Acabou-se o zumbido sob o capô do motor, são os ruídos de rodagem que vencem.

Resultado: escolher um pneu o mais silencioso possível é um critério adicional na compra. Os fabricantes desenvolvem tecnologias que reduzem o ruído ouvido no habitáculo. Isto vem somar-se aos seus esforços para otimizar a aderência, o baixo consumo de energia e a durabilidade dos pneus. Uma equação nada simples!

O pneu certo depende das suas expectativas

Montar os melhores pneus possíveis na sua viatura elétrica não é, contudo, uma escolha corneliana. A Pneus Online guia-o(a) identificando três grandes situações, entre as quais você irá reconhecer-se:

Faz muitos trajetos longos

O seu automóvel é o seu escritório, a sua sala: por exemplo, utiliza o seu Volkswagen ID.4 ou Kia Niro para percorrer longas distâncias. Frequenta com assiduidade as estações de recarga, pelo que pretende espaçar o mais possível essas visitas: os modelos de pneus especificamente dedicados para veículos elétricos são para si. Tecnicamente evoluídos, o seu custo de compra é razoavelmente elevado. É o preço a pagar pelo melhor compromisso entre aderência, resistência, ruído e otimização do consumo de energia.
Em suma, privilegiam o conforto e a máxima autonomia.

Informação útil:

Mais do que desenvolver modelos 100% novos, alguns fabricantes de equipamentos optaram por melhorar as suas gamas de pneus existentes a fim de poderem ser montados em veículos térmicos, híbridos ou elétricos. O perfil e a borracha destes pneus são adaptados: profundidade de piso de rodagem reduzida para limitar a resistência e o ruído, flancos reforçados para obter pneus mais robustos.
Neste âmbito, o fabricante Bridgestone desenvolveu a tecnologia ENLITEN. Além da sua adaptabilidade a todos os tipos de veículos, ela oferece um melhoramento significativo das características ecorresponsáveis sem fazer qualquer cedência em termo de desempenho e segurança. Esta tecnologia certifica progressivamente cada nova gama da marca.

Truque

Como reconhecer um pneu desenvolvido para viatura elétrica? Alguns fabricantes empregam o termo "EV" (para Electric Vehicle) na designação do modelo de pneu.

Escolher pneus especificamente concebidos para veículo elétrico não é, contudo, uma escolha obrigatória. Outros tipos de pneus adaptam-se bem a utilizações diferentes do seu automóvel.

Você percorre distâncias moderadas, principalmente em circuito urbano

Os pneus “eco”, também designados pneus “verdes”, são bons aliados. Os fabricantes não os desenvolveram especialmente para as viaturas elétricas, eles respondem sobretudo a uma necessidade económica. A sua borracha menos aderente aumenta a sua vida útil e otimiza ao mesmo tempo a resistência à rodagem e a emissão de ruído. Como não perseguem verdadeiramente os kWh para melhorar a autonomia, oferecem uma homogeneidade que corresponde bem ao perfil de uma utilização elétrica.

No entanto, é preferível montá-los em veículos de potência e de utilização moderadas, como, por exemplo, o citadino Dacia Spring. Com efeito, os seus desempenhos em estrada ficam aquém dos pneus premium ou de pneus especialmente concebidos para viaturas elétricas.

Você utiliza um modelo de alto desempenho (> 150 cv) em utilização mista

As proezas da tecnologia híbrida e 100% elétrica têm como consequência o aumento gradual da potência média do parque automóvel. Se já estiver ao volante de um veículo de alto desempenho para todos os tipos de trajetos, como um Tesla Model 3, os pneus premium clássicos podem também ser uma boa escolha.

Sem atingir forçosamente os desempenhos em termos de nível sonoro e autonomia de um pneu específico para veículos elétricos, as suas prestações são mesmo assim de alto nível e muito homogéneas. Otimizados em matéria de conservação da trajetória e de aderência, oferecem uma grande longevidade. Otimizam igualmente as qualidades dos chassis atuais, cada vez melhor estudados.

Tudo é definitivamente uma questão de escolha e de adequação ao seu perfil.

E NO INVERNO?

Elétrico, híbrido ou térmico, o combate é o mesmo! A partir do momento em que a temperatura desce abaixo de 7 °C, as distâncias de travagem aumentam, sobretudo com um veículo particularmente pesado. Chegou o momento, tal como para uma viatura térmica, de montar pneus de inverno, que lhe garantirão uma distância de paragem normal.

Pode consultar o nosso artigo Reciclagem dos pneus: uma aposta na qual você intervém para saber mais sobre o fim de vida dos pneus.