Bem mudar os seus pneus Mota

Numa mota, é raro que os dois pneus apresentem ao mesmo tempo o mesmo grau de desgaste, o pneu traseiro desgasta-se geralmente mais depressa do que o pneu dianteiro.

Os fabricantes de pneus investem muito na concepção dos seus pneus e verificam se para um dado modelo o pneu dianteiro condiz de maneira optimizada com o traseiro.

Esta conformidade resulta de muitos parâmetros, nomeadamente do perfil do pneu (redondo, triangular...), da rigidez e das características de deformação da carcaça, ou da temperatura de funcionamento. Por conseguinte é preferível evitar misturar pneus diferentes.

Não é porém uma obrigação. Se misturar e montar pneus de tipo diferente tente no entanto respeitar a seguinte regra: colocar o pneu mais macio na parte dianteira. É de facto primordial assegurar ao conjunto dianteiro a melhor aderência possível. Uma derrapagem da traseira pode ser controlada, enquanto que uma derrapagem da dianteira provoca quase sempre uma queda. O grau de desgaste de um pneu mede-se através de indicadores de desgaste incluídos nos desenhos do piso. Quando o indicador de desgaste dos pneus tiver atingido a altura mínima legal (1 mm) da borracha, aconselha-se a que os substitua antes de ter sido atingido o referido mínimo legal. (Ver «Rodagem e Desgaste»).

Também é bom que verifique regularmente se o pneu não está danificado, nomeadamente devido à presença de objectos perfurantes tais como parafusos, pregos ou pedaços de vidro.