Pneus de inverno: porque são indispensáveis e como escolhê-los bem

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Quando as temperaturas descem, as condições de circulação podem alterar-se em poucas horas. Chuva fria, nevoeiro geado, neve fundente ou placas de gelo reduzem então a aderência do veículo. Neste contexto, a escolha dos pneus desempenha um papel essencial.

Ao contrário dos pneus de verão, os pneus de inverno mantêm uma borracha mais flexível quando o termómetro desce. Além disso, o seu rasto favorece a evacuação da água e da neve fundida. Oferecem, por isso, uma melhor tração, uma travagem mais eficaz e uma condução mais tranquilizadora.

No entanto, nem todos os pneus de inverno são iguais. As dimensões, a marcação 3PMSF, o tipo de veículo e a frequência das viagens também devem orientar a sua escolha. Eis os critérios a conhecer antes de se equipar.

Sumário

1. Porque é que os pneus de inverno são indispensáveis
2. Como funciona um pneu de inverno
3. O que prevê a regulamentação francesa?
4. Como reconhecer um pneu de inverno conforme?
5. Quando montar e substituir os pneus de inverno?
6. Como escolher os seus pneus de inverno?
7. Algumas referências de pneus de inverno a descobrir
8. Pneus de inverno ou pneus 4 estações: o que escolher?
9. Que pneus escolher para um carro elétrico?
10. Que pneus de inverno escolher para um SUV?
11. Como conservar e armazenar os pneus?
12. FAQ sobre pneus de inverno

1. Porque é que os pneus de inverno são indispensáveis

Uma borracha concebida para baixas temperaturas

Um pneu de verão funciona eficazmente quando as temperaturas se mantêm amenas. No entanto, a sua borracha rigidez progressivamente quando o frio se instala. O pneu perde então flexibilidade e adapta-se pior às irregularidades da estrada.

Pelo contrário, um pneu de inverno utiliza uma mistura de borracha especialmente formulada para permanecer flexível em tempo frio. Assim, mantém um contacto mais regular com a estrada.

O limiar de 7 °C serve geralmente de referência para ponderar a mudança para pneus de inverno. Não constitui uma fronteira absoluta. No entanto, ajuda os automobilistas a antecipar os primeiros períodos frios.

Uma melhor aderência nas estradas de inverno

As condições invernais não se limitam à neve. De facto, uma estrada fria e húmida já pode tornar-se escorregadia. O geada, a lama ou as folhas molhadas também aumentam o risco de perda de aderência.

Graças às suas numerosas lamelas, os pneus de inverno criam mais arestas de contacto com o solo. Além disso, as suas ranhuras profundas evacuam mais facilmente a água e a neve derretida.

Por conseguinte, o veículo ganha em motricidade no arranque. Permanece também mais estável nas curvas e durante as travagens.

Para que condutores é que eles são particularmente úteis?

Os pneus de inverno são recomendados, nomeadamente, aos condutores que:

• vivem numa região fria ou montanhosa; ;
• circulam de manhã cedo ou tarde à noite; ;
• utilizam regularmente estradas secundárias; ;
• efetuam longas viagens durante o inverno; ;
• devem conduzir quaisquer que sejam as condições meteorológicas.

Assim, não é necessário viver em plena alta montanha para aproveitar as suas vantagens.

2. Como funciona um pneu de inverno?

Uma composição de borracha mais flexível

O desempenho invernal começa com a composição da borracha. Esta contém geralmente sílica, polímeros e diferentes agentes que preservam a sua elasticidade.

Graças a esta mistura, o piso do pneu permanece ativo com tempo frio. Consegue, assim, acompanhar melhor as irregularidades da estrada e manter a aderência.

Em contrapartida, esta borracha torna-se demasiado mole quando está calor. É por isso que continua a não ser aconselhável circular todo o ano com pneus de inverno.

Lamelas que melhoram a motricidade

O piso apresenta numerosos lamelas finas. Quando entram em contacto com a estrada, estas criam arestas adicionais.

Assim, o pneu agarra melhor na neve compacta, no geada e nas superfícies húmidas. Algumas lamelas possuem também uma estrutura tridimensional. Estas limitam então a deformação dos blocos de borracha nas curvas.

Ranhuras mais profundas

Os rasgos de um pneu de inverno são geralmente mais largos e mais profundos do que os de um pneu de verão. Facilitam, por isso, a evacuação da água, da lama e da neve derretida.

Por conseguinte, reduzem o risco de perda de contacto com a estrada. No entanto, a prudência continua a ser indispensável quando a estrada está molhada ou com gelo.

Uma estrutura adaptada aos condicionamentos invernais

Por fim, o pneu inclui várias camadas internas. As telas metálicas asseguram a estabilidade, enquanto a carcaça absorve uma parte das tensões.

Esta arquitetura ajuda o pneu a conservar um comportamento preciso. Contribui igualmente para o conforto e para a resistência do pneumático.

3. O que prevê a regulamentação francesa?

Entre 1 de novembro e 31 de março, o equipamento de inverno é obrigatório em determinadas localidades situadas em zonas montanhosas.

Nas zonas sinalizadas, os veículos ligeiros devem:

• ou estar equipados com quatro pneus com a marcação 3PMSF; ;
• ou dispor de correntes ou de meias para pneus que permitam equipar pelo menos duas rodas motrizes.

Desde 1 de novembro de 2024, a marcação M+S utilizada isoladamente deixa de permitir considerar o pneu como um equipamento equivalente às correntes. O símbolo 3PMSF torna-se assim a principal referência a verificar.

No entanto, esta obrigação não abrange a totalidade do território francês. As comunas afetadas são definidas pelos préfets e assinaladas por painéis específicos.

Antes de uma viagem à montanha, pense em consultar as regras aplicáveis nos distritos por onde vai passar.

4. Como reconhecer um pneu de inverno conforme?

A marcação 3PMSF

O símbolo 3PMSF representa uma montanha com três picos contendo um floco de neve. Indica que o pneu passou num teste normalizado de tração em neve.

Esta marcação aparece diretamente no flanco do pneumático. Constitui atualmente a referência essencial para circular nas zonas abrangidas pela regulamentação de inverno.

A marcação M+S

As letras M+S significam «Mud and Snow», ou seja, «lama e neve». No entanto, esta marcação baseia-se principalmente nas características de conceção declaradas pelo fabricante.

Portanto, ele não substitui o símbolo 3PMSF nas zonas onde os pneus de inverno são obrigatórios em equivalência às correntes.

As dimensões e os índices

A marcação sazonal não basta. O pneu também tem de respeitar:

• a largura prevista para o veículo; ;
• a altura do flanco; ;
• o diâmetro do aro ;
• o índice de carga; ;
• o índice de velocidade autorizado.

Por exemplo, a inscrição 205/55 R16 91H corresponde a uma dimensão e a índices precisos. Antes da compra, verifique sempre as recomendações do construtor.

5. Quando montar e substituir os pneus de inverno?

Antecipar os primeiros períodos frios

É preferível não esperar pela primeira queda de neve. Com efeito, as oficinas registam frequentemente uma forte procura assim que o frio se instala.

Vigie antes as temperaturas médias. Quando estas se mantêm regularmente próximas dos 7 °C, geralmente chegou o momento de organizar a montagem.

Além disso, uma instalação antecipada evita ter de conduzir com pneus de verão durante um episódio súbito de geada.

Controlar a profundidade das esculturas

À medida que o pneu se desgasta, os seus sulcos tornam-se menos profundos. Consequentemente, evacua a água e a neve derretida com menos eficácia.

Embora o limite legal de desgaste continue a ser inferior, muitos especialistas recomendam vigiar atentamente os pneus de inverno quando se aproximam dos 4 mm de piso. Abaixo deste nível, as suas qualidades na neve podem diminuir sensivelmente.

Observar o estado geral do pneu

A quilometragem não representa o único critério. Deve procurar-se igualmente:

• cortes ;
• craquelados ;
• uma deformação; ;
• um desgaste irregular; ;
• uma vibração invulgar ;
• uma perda regular de pressão.

Além disso, verifique o código DOT inscrito no flanco. Este permite identificar a semana e o ano de fabrico do pneu.

6. Como escolher os pneus de inverno?

Começar pelas dimensões certas

Antes de mais nada, escolha uma dimensão homologada para o seu automóvel. Encontrará esta informação no manual do veículo, na etiqueta situada no batente da porta ou nos pneus já montados.

Em seguida, verifique o índice de carga. Este deve ser adaptado ao peso do veículo, especialmente para um SUV, um veículo utilitário ou um automóvel elétrico.

Verificar o desempenho em piso molhado

O inverno francês caracteriza-se frequentemente mais pela chuva do que pela neve. Consequentemente, a aderência em piso molhado deve continuar a ser um critério prioritário.

Consulte a etiqueta europeia do pneu. Esta indica, nomeadamente:

• a eficiência energética; ;
• a aderência em piso molhado; ;
• o nível sonoro exterior.

No entanto, esta etiqueta não resume todo o desempenho. Os ensaios comparativos e as opiniões dos utilizadores trazem, por isso, um complemento útil.

Adaptar o pneu ao seu uso

Um condutor urbano procurará sobretudo uma travagem tranquilizadora, conforto e um baixo nível de ruído.

Em contrapartida, um automobilista que circule frequentemente na montanha privilegiará a motricidade em neve e a estabilidade lateral.

Por fim, um condutor que faça muitos quilómetros também deverá ter em conta a longevidade e a resistência ao rolamento.

Pode consultar o comparativo de pneus de inverno Pneus Online a fim de comparar os modelos segundo vários critérios.

7. Algumas referências de pneus de inverno a descobrir

Não existe um único pneu ideal para todos os condutores. A escolha certa depende da dimensão, do carro, do clima e do tipo de trajeto.

Estes modelos são propostos em várias dimensões. No entanto, as suas características podem variar consoante o tamanho, o índice de carga e a homologação escolhida. Deve, portanto, comparar as fichas correspondentes precisamente ao seu veículo.

8. Pneus de inverno ou pneus 4 estações: o que escolher?

Os Pneus 4 estações associam certas características dos pneus de verão e de inverno. Permitem assim conservar o mesmo equipamento todo o ano.

No entanto, continuam a ser um compromisso. Adequam-se sobretudo aos climas temperados, aos percursos urbanos e aos condutores que encontram neve ocasionalmente.

Comparação rápida

Escolher pneus de inverno quando...

Dê preferência a pneus de inverno dedicados quando conduzir regularmente:

• em estradas com neve; ;
• na montanha ;
• com temperaturas muito baixas; ;
• de manhã cedo em estradas expostas à geada; ;
• com um veículo pesado ou potente.

Escolher pneus para todas as estações quando...

Os pneus 4 estações representam uma solução pertinente quando:

• o clima continua moderado; ;
• a neve continua a ser ocasional; ;
• conduz principalmente em cidade ou em planície; ;
• a vossa quilometragem anual continua a ser razoável; ;
• pretende evitar duas mudanças de pneus por ano.

Entre os modelos disponíveis, pode consultar em particular o Michelin CrossClimate 2, le Goodyear Vector 4 Seasons Gen-3, le Continental AllSeasonContact 2 ou le Bridgestone Turanza All Season 6.

Em todo o caso, procure o símbolo 3PMSF se tiver de circular numa zona sujeita a equipamento de inverno.

9. Que pneus escolher para um carro elétrico?

Os veículos elétricos solicitam fortemente os respetivos pneumáticos. Em primeiro lugar, a bateria aumenta geralmente a massa do veículo. Em segundo lugar, o binário disponível de imediato pode acelerar o desgaste em caso de condução dinâmica.

Além disso, a ausência de ruído do motor torna o ruído de rolamento mais percetível. Por fim, a resistência ao rolamento influencia diretamente o consumo de energia e a autonomia.

Para escolher pneus para carro elétrico, verifique então:

• o índice de carga; ;
• a resistência ao rolamento ;
• o nível sonoro ;
• a estabilidade em travagem; ;
• a compatibilidade com o veículo; ;
• a eventual presença de uma marcação EV.

No entanto, um pneu não tem obrigatoriamente de ostentar a menção EV para ser adequado a um carro elétrico. As suas dimensões e os seus índices devem, sobretudo, respeitar as recomendações do construtor.

Entre os modelos orientados para a eficiência energética, o Michelin e.Primacy constitui, por exemplo, uma referência a estudar segundo a dimensão pretendida.

10. Que pneus de inverno escolher para um SUV?

Um SUV exerce muito mais esforço sobre os seus pneus do que um citadino leve. O seu peso, centro de gravidade e dimensões exigem uma atenção particular aos índices de carga.

Assim, um bom pneu para SUV deve oferecer:

• uma carcaça suficientemente robusta; ;
• uma boa estabilidade nas curvas; ;
• uma travagem tranquilizadora em piso molhado; ;
• uma evacuação eficiente da água; ;
• uma dimensão homologada ;
• um índice de carga adequado.

Pode consultar os pneus para 4x4 e SUV para comparar as dimensões disponíveis.

Para uma utilização durante todo o ano numa região temperada, o Michelin CrossClimate 2 SUV faz parte dos modelos de 4 estações a examinar.

Deve-se substituir os quatro pneus?

Num veículo com tração integral, uma diferença de desgaste significativa entre os eixos pode perturbar o funcionamento da transmissão.

Por conseguinte, a substituição dos quatro pneus é frequentemente recomendada. Caso contrário, respeite escrupulosamente as tolerâncias previstas pelo construtor e peça conselho a um profissional.

Mesmo num tração dianteira ou traseira, é preferível montar pneus do mesmo modelo no mesmo eixo.

11. Como conservar e armazenar os pneus?

Verificar regularmente a pressão

Uma pressão incorreta aumenta o desgaste e pode degradar o comportamento em estrada. Controle-a quando os pneus estiverem frios, idealmente uma vez por mês e antes de uma viagem longa.

No inverno, as variações de temperatura podem alterar a pressão mais rapidamente. É, por isso, necessário manter-se particularmente atento.

Vigiar o desgaste das quatro rodas

Um desgaste diferente entre o interior e o exterior do pneu pode sinalizar um problema de geometria. Da mesma forma, um desgaste mais acentuado num único eixo pode exigir um controlo.

Quando o fabricante o autoriza, uma permutação periódica pode ajudar a equilibrar o desgaste.

Armazenar os pneus em boas condições

Após a estação invernal, limpe os pneus e deixe-os secar. De seguida, armazene-os num local fresco, seco e protegido do sol.

Afaste-os também de produtos químicos, fontes de calor e aparelhos que produzam ozono.

Finalmente, localize a respetiva posição antes da desmontagem. Desse modo, poderá organizar a sua permutação na montagem seguinte.

12. FAQ sobre pneus de inverno

Os pneus de inverno são obrigatórios em toda a França?

Não. A obrigação diz respeito a determinados municípios situados em maciços montanhosos e sinalizados por painéis. No entanto, os pneus de inverno continuam a ser úteis noutros locais quando as temperaturas são baixas.

A marcação M+S é suficiente?

Não, não nas zonas onde o pneu deve ser reconhecido como um equipamento de inverno equivalente às correntes. A marcação 3PMSF é então necessária.

Um pneu de quatro estações cumpre a regulamentação?

Sim, desde que ostente o símbolo 3PMSF. Caso contrário, é necessário dispor de correntes ou meias para neve adequadas quando a regulamentação local o exigir.

Pode montar apenas dois pneus de inverno?

Esta solução continua a não ser recomendada. Uma diferença de aderência entre os eixos pode desequilibrar o veículo. Para manter um comportamento homogéneo, monte quatro pneus de inverno.

Pode circular o ano todo com pneus de Inverno?

Isso continua a ser tecnicamente possível, mas pouco recomendado. Com tempo quente, a sua borracha macia desgasta-se mais depressa e o seu comportamento torna-se menos preciso.

Qual é a vida útil de um pneu de inverno?

Não existe uma duração universal. A longevidade depende da quilometragem, do armazenamento, da pressão, do estilo de condução e das temperaturas encontradas.

Quando se deve mudar dos pneus de inverno para os pneus de verão?

Aguarde até que as temperaturas se mantenham permanentemente mais amenas. Assim, evita o desgaste prematuro dos pneus de inverno, mantendo simultaneamente uma boa segurança durante as últimas manhãs frias.

Onde comparar pneus de inverno?

A rubrica testes e comparativos de pneus de inverno permite consultar diferentes modelos. Pode de seguida procurar a dimensão certa entre os pneus para automóvel disponíveis na Pneus Online.

Conclusão

Os pneus de inverno não servem apenas para circular na neve. Também melhoram a tração e a estabilidade em estradas frias, húmidas ou com geada.

Para escolher o modelo certo, comece por verificar as dimensões e os índices recomendados pelo fabricante. Em seguida, procure a marcação 3PMSF e compare o desempenho em piso molhado, o conforto e a longevidade.

Por fim, adapte a sua escolha ao seu uso real. Um pneu de inverno dedicado continua a ser preferível na montanha ou quando o frio se instala de forma duradoura. Em contrapartida, um pneu 4 estações homologado pode ser adequado para uma condução moderada numa região com um clima mais ameno.