Ao ver a pressão dos pneus: por que ele acende quando faz frio?
Primeiro dia com frio, contato feito… e um sinalizador laranja em forma de pneu aparece no painel. Será que é uma punção de pneus? Um sensor quebrado? O frio pode explicar essa alerta, mas nunca deve ser ignorado sem verificar os pneus.
Aqui está como entender o Visor de pressão dos pneus, Realizar os bons controles e preparar seus trajetos de outono sem se deixar surpreender.
Sumário
1. Por que o indicador de pressão dos pneus acende quando está frio?
A pressão do ar contido no pneu varia com a temperatura. De fato, quando o ar esfria, sua pressão diminui. Um pneu ajustado várias semanas antes, em condições climáticas mais suaves, pode, portanto, passar do limite de alerta do veículo durante uma manhã fria.
Este fenômeno não significa automaticamente que um pneu esteja perfurado. No entanto, O clima não permite fazer um diagnóstico. : Uma fuga lenta pode ocorrer ao mesmo tempo. Portanto, é necessário medir a pressão e observar sua evolução.
A reter
Um indicador que desaparece após alguns quilômetros não prova que tudo está resolvido. Os pneus esquentam ao rodar: verifique a pressão antes de partir novamente.
2. Lanterna acesa: os bons gestos, no bom ordenamento
Comece lendo o aviso associado ao relógio e as instruções da ficha de dados. Se sentir uma vibração incomum, uma direção anormal ou uma perda rápida de pressão, reduza a velocidade sem fazer manobras bruscas e pare em um local seguro. Não prossiga com um pneu visivelmente com vazamento ou danificado.
Consulte os valores da sua carroçaria
Use as pressões recomendadas pelo fabricante, geralmente indicadas em uma etiqueta do veículo e no manual do veículo. Além disso, tenha em consideração a carga: uma partida com vários passageiros e um porta-malas cheio pode exigir valores diferentes. A pressão máxima indicada no flanco do pneu não é a pressão de inflação recomendada para o seu carro.
Medir os quatro pneus a frio
Realize o controle antes de rodar, após um período de parada suficientemente longo de acordo com as instruções do fabricante. Em seguida, use um manômetro confiável e verifique cada roda. Se os pneus estiverem quentes, não os despressurize para atingir a pressão prevista à temperatura ambiente: consulte o manual ou peça conselhos a um profissional.
Ajuste e observe
Regule a pressão se necessário e remova os tampões de válvula. Note então as medidas: se uma roda perder novamente pressão enquanto as outras permanecem estáveis, procure a causa. De fato, uma substituição repetida não substitui um diagnóstico.
3. TPMS direto ou indireto: o que o seu carro monitora?
O TPMS é o sistema de monitoramento da pressão dos pneus. De acordo com o veículo, ele utiliza uma dessas duas metodologias:
- O sistema direto recebe as medidas dos sensores instalados nas rodas. Alguns veículos exibem uma pressão para cada pneu.
- O sistema indireto Baseia-se, em particular, nas diferenças de velocidade de rotação das rodas, com base nas informações utilizadas pelo ABS. O sistema deteta uma variação sem necessariamente exibir uma medida em bar.
Para saber qual é o seu equipamento, consulte o manual de instruções em vez de depender apenas da aparência da válvula. Assim, o funcionamento do display e as operações após a inflação dependem do modelo.
4. Reinicializar o indicador: apenas após os testes
Atenção: o botão «SET» ou a função de reinicialização não infla os pneus nem corrige nenhuma fuga. Em alguns sistemas, esta operação grava uma nova referência. Portanto, iniciar essa operação com pressões incorretas pode comprometer a precisão das seguintes alertas.
Verifique primeiro, corrija depois; reinicie apenas se a instrução solicitar isso. O procedimento também pode incluir o aprendizado em movimento. Portanto, siga as etapas do fabricante: não existe uma combinação de botões válida para todos os carros.
5. Quando é necessário ir ao atelier?
Um controle profissional é útil se a avaria voltar a ocorrer com frequência, se um pneu se esticar mais rapidamente do que os outros ou se houver danos no flanco. Por exemplo, uma válvula, uma banda ou o próprio pneu podem estar envolvidos.
Se o indicador piscar e permanecer aceso, uma anomalia no sistema pode estar presente em alguns veículos. Verifique a interpretação exata no manual do veículo e, se necessário, faça a verificação do TPMS. Uma troca de rodas também pode exigir uma verificação dos sensores.
Durante uma visita para você pneus de automóvel, Informar sobre o tipo de alerta, as medidas detectadas e qualquer alteração recente nas rodas ajudará o profissional a orientar suas verificações.
6. Perguntas frequentes: indicador de pressão dos pneus e de temperatura
Posso simplesmente esperar que o sinal se apague?
Verifique a pressão o mais rápido possível em condições seguras. De fato, a ausência do indicador não substitui uma medida a frio.
É necessário adicionar uma quantidade fixa de ar no inverno?
Não escolha uma correção universal. Parta das prescrições do fabricante do seu veículo, da carga e das condições de medição.
Se a luz de um relógio está acesa, é necessário trocar os pneus?
Não necessariamente. É necessário identificar a causa antes de tomar qualquer decisão: pressão para ajustar, fuga para analisar ou problema de vigilância. Se for necessário um substituto, compare os custos com os benefícios. Pneus adequados ao seu veículo observando as dimensões e os indicadores homologados.
Uma pequena verificação para preparar melhor os seus deslocamentos
Antes dos primeiros fortes frios, reserve alguns minutos para rever suas pressões de referência e verificar os quatro pneus. Em caso de alerta, mantenha a mesma ordem: compreenda o problema, meda-o, corrija e faça verificar se o problema persiste.
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Para mais informações: Funcionamento do TPMS – Michelin ; Pressão dos pneus no inverno – Continental. Por fim, consulte o manual do veículo para obter instruções específicas para o seu automóvel.
