• O que revela o teste de pneus de inverno de 2025
• Que pneus de inverno se deve evitar?
• Porque é que os pneus mais baratos são mais afetados
• Quais são os melhores pneus de inverno do teste?
• Como a Pneus Online o ajuda a fazer a escolha certa
• Os nossos conselhos antes de comprar os seus pneus de inverno
• FAQ

O que revela o teste de pneus de inverno de 2025

Para o seu teste de 2025, o TCS comparou 31 pneus de inverno em 225/40 R18 92V, uma dimensão particularmente utilizada em determinados Volkswagen Golf, Audi A3, BMW Série 1, Renault Mégane, Škoda Octavia ou Toyota Corolla.

Os modelos foram avaliados em várias situações:

• condução em piso seco ;
• travagem e comportamento em piso molhado; ;
• desempenho na neve e no gelo; ;
• resistência ao desgaste; ;
• eficiência energética ;
• ruído e balanço ambiental.

Os resultados evidenciam discrepâncias particularmente significativas. Alguns pneus obtêm um bom desempenho em todas as disciplinas, enquanto outros apresentam graves lacunas assim que as condições se degradam.

Contudo, é necessário contextualizar estes resultados: dizem respeito sobretudo à dimensão 225/40 R18 92V. As prestações da mesma gama podem variar ligeiramente consoante a dimensão, o índice de carga ou o veículo utilizado.

Que pneus de inverno se devem evitar em 2025?

Três referências encontram-se mesmo no fundo da tabela do TCS:

Syron Everest 2

Leial Syron Everest 2 obtém bons resultados em estradas de inverno, mas o seu desempenho em piso seco e, sobretudo, molhado é considerado insuficiente. Esta forte irregularidade resulta numa avaliação global de «não recomendado».

CST Medallion Winter WCP1

Leial CST Medallion Winter WCP1 demonstra debilidades importantes em piso invernamental. Mesmo que o seu comportamento seja menos desfavorável em estrada seca ou molhada, a sua falta de equilíbrio não lhe permite atingir um nível de segurança satisfatório.

Evergreen EW66

L’Evergreen EW66 apresenta graves lacunas em estrada seca, molhada e invernal. Faz parte das referências que obtiveram os resultados globais mais fracos do teste.

Estes três modelos terminam com uma nota final de 0 % e uma avaliação TCS «não recomendado».

Outros pneus também receberam a menção «não recomendado» na dimensão testada:

• Radar Dimax Winter ;
• Nankang Winter Activa 4 ;
• Landsail Winter Lander ;
• Petlas Snowmaster 2 Sport ;
• Imperial Snowdragon UHP ;
• Tomket Snowroad Pro 3 ;
• Star Performer Stratos UHP ;
• Goodride SW608.

Esta avaliação não significa necessariamente que cada pneu dessas marcas ou cada dimensão apresenta o mesmo desempenho. Refere-se às referências e à dimensão precisas submetidas ao teste.

Por que razão os pneus mais baratos são os mais afetados?

Todos os pneus classificados como «não recomendados» pelo TCS pertencem ao segmento dos modelos mais baratos do comparativo. As principais fragilidades dizem respeito à travagem em piso molhado, à estabilidade em estrada seca e, para alguns modelos, à tração na neve.

Uma tarifa muito baixa pode nomeadamente vir acompanhada de:

• de um composto menos eficiente quando as temperaturas descem; ;
• de um comportamento menos progressivo em situação de emergência; ;
• de aderência insuficiente em piso molhado; ;
• de um compromisso desequilibrado entre neve, chuva e estrada seca.

No entanto, um pneu económico não é automaticamente um mau pneu. No mesmo teste, o Momo W-20 North Pole e o Matador MP93 Nordicca obtêm três estrelas e a menção «recomendado». O preço deve, portanto, continuar a ser um critério entre outros, nunca o único elemento de decisão.

Quais são os melhores pneus de inverno do teste de 2025?

As primeiras seis referências da classificação receberam todas quatro estrelas e a menção «muito recomendado»:

1. Goodyear UltraGrip Performance 3
2. Michelin Pilot Alpin 5
3. Bridgestone Blizzak 6
4. Dunlop Winter Sport 5
5. Hankook Winter i*cept evo3 W330
6. Continental WinterContact TS 870 P

Leial Goodyear UltraGrip Performance 3 fica em primeiro lugar graças ao seu excelente equilíbrio geral, ao seu muito bom desempenho em estrada molhada e ao seu balanço ambiental favorável.

Leial Michelin Pilot Alpin 5 distingue-se nomeadamente pelo seu comportamento em piso seco, pela sua segurança geral e pela sua resistência ao desgaste.

Leial Bridgestone Blizzak 6 por sua vez, oferece um comportamento homogéneo em estrada seca, molhada e invernosa.

No entanto, os resultados continuam a depender da sua dimensão. Antes de encomendar, verifique sempre se o modelo escolhido está disponível com os índices de carga e de velocidade recomendados pelo construtor do seu veículo.

Como a Pneus Online o ajuda a fazer a escolha certa

Comprar um pneu de inverno não se deve resumir a comparar preços. A Pneus Online disponibiliza-lhe várias informações para o ajudar a selecionar uma referência adequada ao seu veículo e às suas condições de condução.

Pode, nomeadamente:

• comparar os pneus de inverno e consultar as suas avaliações ;
• verificar a etiqueta europeia de cada referência, incluindo a classe de aderência em piso molhado; ;
• consultar as dimensões, os índices e eventuais homologações do construtor; ;
• ler o nosso guia para escolher corretamente os pneus de inverno ;
• compreender melhor o desempenho em estrada graças ao nosso guia de aderência ;
• encontrar mais conselhos no Mag Pneus Online.

As fichas de produto da Pneus Online exibem, nomeadamente, a época, as dimensões disponíveis, a aderência em piso molhado, o consumo energético e o ruído exterior. Esta informação facilita a comparação entre várias referências compatíveis com o seu veículo.

Os nossos conselhos antes de comprar os seus pneus de inverno

Verifique a dimensão completa

A largura, a altura, o diâmetro, o índice de carga e o índice de velocidade devem ser compatíveis com as recomendações do construtor. Pode encontrar estas informações no flanco do pneu, no livro de revisões ou na etiqueta situada no batente da porta.

Consulte o nosso guia para aprender a ler a marcação de um pneu.

Não se fie apenas na etiqueta europeia

A aderência em solo molhado constitui um critério essencial. Privilegie, sempre que possível, as classes A ou B. Uma classe C pode, no entanto, manter-se coerente consoante a dimensão e os resultados obtidos nos ensaios independentes.

A etiqueta europeia não reflete por si só a aderência em neve, a estabilidade em curva ou o comportamento durante uma manobra de emergência. Os testes independentes devem, por conseguinte, complementar esta primeira informação.

Procure a marcação 3PMSF

O símbolo que representa uma montanha com três picos e um floco de neve indica que o pneu passou num teste regulamentado de tração em neve. Constitui uma referência indispensável para escolher um verdadeiro pneu adequado para condições invernais.

Equipe as quatro rodas

Montar apenas dois pneus de inverno pode desequilibrar o veículo e alterar o seu comportamento em curva ou na travagem. Para manter uma aderência homogénea, recomenda-se equipar as quatro rodas.

Fique atento à profundidade dos sulcos

Mesmo que o limite legal seja inferior, as qualidades invernais diminuem sensivelmente quando a profundidade do piso do pneu se aproxima 4 mm. Um controlo regular do desgaste e da pressão permite preservar a aderência e a estabilidade do veículo.

Conclusão

O teste TCS 2025 mostra que um pneu de inverno nunca deve ser escolhido apenas em função do seu preço. Entre os melhores e os piores modelos, a diferença pode representar mais de 15 metros na travagem em estrada molhada, ou seja, vários comprimentos de carro.

Os pneus como o Syron Everest 2, o CST Medallion Winter WCP1 ou o Evergreen EW66 foram considerados «não recomendados» na dimensão testada. Em contrapartida, o Goodyear UltraGrip Performance 3, o Michelin Pilot Alpin 5 e o Bridgestone Blizzak 6 distinguem-se pelo seu equilíbrio e nível de segurança.

Antes de encomendar, compare os resultados dos testes, verifique a sua dimensão e preste especial atenção ao desempenho em piso molhado. Alguns euros poupados na compra nunca compensam uma distância de travagem excessivamente longa.

Pronto para equipar o seu veículo para o inverno?

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Descobrir os nossos conselhos para escolher bem os seus pneus de inverno

FAQ

Os pneus de inverno mais baratos são obrigatoriamente perigosos?

Não. Alguns pneus económicos obtêm resultados satisfatórios em testes independentes. No entanto, é indispensável comparar o seu desempenho em estrada seca, molhada e com neve antes de escolher.

Pode-se confiar unicamente na classificação de aderência em piso molhado?

Não. Esta classificação constitui um indicador útil, mas não fornece informações sobre todo o desempenho do pneu, nomeadamente o seu comportamento na neve, a sua estabilidade ou a sua resistência ao desgaste.

Os resultados do teste são válidos para todas as dimensões?

Os resultados dizem respeito principalmente à dimensão 225/40 R18 92V. Fornecem uma indicação sobre as qualidades gerais de uma gama, mas os desempenhos podem variar consoante a dimensão e as características do veículo.

A partir de que profundidade se deve substituir um pneu de inverno?

Para manter um bom desempenho em condições invernais, é aconselhável ponderar a substituição quando a profundidade do piso se aproxima de 4 mm.

Quais são os melhores pneus de inverno no teste TCS de 2025?

Os três primeiros modelos são o Goodyear UltraGrip Performance 3, o Michelin Pilot Alpin 5 e o Bridgestone Blizzak 6.