Como manter bem os pneus no dia a dia?

1. Porque é que os pneus precisam de ser mantidos regularmente?

Os pneus representam o único ponto de contacto entre o seu veículo e a estrada. Por conseguinte, o seu estado desempenha um papel essencial na sua segurança.

Des dos pneus devidamente mantidos garantem melhor aderência em estrada seca e em piso molhado. Além disso, garantem uma travagem mais estável e uma direção mais precisa.

Uma manutenção regular permite também:

• para retardar o desgaste da borracha; ;
• de reduzir o risco de aquaplanagem; ;
• limitar as vibrações e os ruídos; ;
• para controlar melhor o consumo de combustível; ;
• preservar a autonomia de um veículo elétrico; ;
• evitar certas reparações dispendiosas.

No entanto, mesmo dos pneus de automóvel bem conservados devem ser substituídos quando ficam demasiado usados ou danificados. Pode então procurar diretamente a sua dimensão entre os muitos pneus disponíveis em Pneus Online França.

2. Que rotina adotar para verificar os pneus?

Cuidar dos seus pneus Não exige muito tempo. Em contrapartida, a regularidade continua a ser essencial para detetar rapidamente uma anomalia.

Todas as semanas

Comece por dar a volta ao veículo. Observe os quatro pneus de forma a detetar um corte, uma saliência ou um objeto cravado na borracha.

De seguida, verifique se não parecem anormalmente achatados. Uma perda de pressão pode, por vezes, ser visível a olho nu.

Por fim, esteja atento ao comportamento do veículo. Uma vibração repentina, um ruído invulgar ou um carro que puxa para um dos lados podem indicar um problema ao nível dos pneus.

Cada mês

Controle a pressão dos quatro pneus de automóvel a frio. Pense também em examinar a parte interior dos pneus dianteiros, pois esta zona é muitas vezes difícil de ver.

Por outro lado, verifique o estado das válvulas e dos tampões. Uma válvula danificada pode causar uma perda progressiva de pressão.

Antes de uma longa viagem

Antes de partir de férias ou de fazer uma longa viagem, verifique:

• a pressão dos quatro pneus ;
• o estado dos flancos; ;
• a profundidade das esculturas; ;
• a ausência de corte ou deformação; ;
• a pressão do pneu sobressalente; ;
• a data de validade do kit anti-furo; ;
• a pressão recomendada quando o veículo está carregado.

Assim, reduz os riscos de avaria e melhora a estabilidade do veículo durante a condução.

3. Como controlar a pressão dos pneus?

A pressão constitui um dos pontos mais importantes da manutenção dos pneus.

Um pneu com pressão insuficiente deforma-se mais ao rolar. Consequentemente, aquece, gasta-se mais rapidamente nos ombros e pode aumentar o consumo de combustível.

Inversamente, um pneu com excesso de pressão oferece uma superfície de contacto menor com a estrada. O centro da banda de rodagem poderá, então, desgastar-se mais depressa.

Para conhecer as boas práticas, consulte o nosso guia dedicado à pressão dos pneus.

Com que frequência devo verificar a pressão?

Regra geral, controle a pressão:

• pelo menos uma vez por mês; ;
• de quinze em quinze dias se andar muito; ;
• antes de cada viagem longa; ;
• após uma forte variação de temperatura; ;
• quando a luz de pressão se acender.

Além disso, considere efetuar esta verificação após um longo período de imobilização.

Um pneu com pouca pressão nunca deve ser negligenciado. Pode resultar num desgaste prematuro, sobreaquecimento do pneu e uma menor aderência à estrada. Descubra mais em detalhe os riscos associados a um pneu com pressão insuficiente.

Como medir a pressão corretamente?

Efetue sempre a medição a frio. Idealmente, o veículo deve ter estado parado durante pelo menos duas horas ou ter percorrido apenas alguns quilómetros a velocidade moderada.

Depois, consulte os valores recomendados pelo fabricante. Geralmente, estes encontram-se:

• no aro da porta do condutor; ;
• no interior da portinhola do depósito de combustível; ;
• no manual do veículo; ;
• por vezes no compartimento do motor.

Alguns veículos exibem dois níveis de pressão. O primeiro corresponde a um uso normal. O segundo aplica-se quando o carro transporta vários passageiros ou mais bagagem.

Finalmente, não se esqueça de recolocar as tampas das válvulas. Elas protegem as válvulas contra poeira e humidade.

Se apenas um pneu esvaziar regularmente, uma fuga lenta pode ser a causa. Consulte o nosso guia para saber O que fazer quando um pneu perde pressão com frequência.

O que fazer quando a luz do TPMS acende?

O sistema TPMS monitoriza a pressão dos pneus. Quando uma luz acende no painel, verifique rapidamente os quatro pneus.

Após o enchimento, poderá ser necessária uma reposição em função do veículo. Encontre todas as informações úteis no nosso dossier dedicado ao funcionamento do sistema TPMS.

E quanto aos veículos elétricos?

Os veículos elétricos são frequentemente mais pesados do que os modelos com motor de combustão. Além disso, o seu binário imediato exerce uma forte pressão sobre os pneus.

Uma pressão adequada torna-se, por isso, particularmente importante. Ajuda a reduzir o desgaste, a preservar a autonomia e a manter um comportamento rodoviário estável.

Para escolher uma montada adequada, consulte o nosso guia dedicado a pneus para veículos elétricos.

4. Como monitorizar o desgaste dos pneus?

O desgaste de um pneu progride lentamente. No entanto, o seu desempenho pode diminuir antes mesmo de parecer completamente gasto.

Para começar, observe os indicadores de desgaste colocados nos sulcos principais. Quando a borracha atinge o nível deles, a profundidade dos sulcos atinge o limite legal de 1,6 mm.

No entanto, é preferível não esperar até ao limite máximo. Com efeito, um pneu muito gasto evacua a água com menos eficácia e aumenta o risco de aquaplanagem.

Para aprofundar o assunto, consulte as nossas dicas sobre o rodar e o desgaste dos pneus.

Como se mede a profundidade das esculturas?

Utilize de preferência um medidor de profundidade. Esta ferramenta permite obter uma medição rápida e precisa.

Meça de seguida a profundidade em vários locais:

• na parte interior do pneu; ;
• no centro da banda de rodagem; ;
• na parte exterior; ;
• em diferentes pontos da circunferência.

Além disso, compare os dois pneus de um mesmo eixo. Uma diferença significativa pode indicar um problema de pressão, de geometria ou de suspensão.

Quando é preciso trocar os pneus?

O nível de desgaste não constitui o único critério a ter em conta. A idade, a quilometragem, a estação do ano e o estado geral do pneu contam igualmente.

Para fazer um balanço, descubra quando mudar os seus pneus consoante o seu desgaste, a sua idade e a sua quilometragem.

Que sinais devem alertá-lo?

Faça verificar rapidamente os seus pneus quando notar:

• uma hérnia no flanco ;
• um corte profundo; ;
• numerosas fissuras; ;
• uma deformação do piso do pneu; ;
• um desgaste muito irregular; ;
• uma perda de pressão repetida; ;
• fios ou uma tela visíveis; ;
• uma vibração invulgar.

Nestas situações, não continue a andar sem verificar o estado do pneu.

Uma deformação pode, por vezes, ser difícil de identificar. Em caso de dúvida, consulte o nosso guia para detetar um pneu deformado e reconhecer os principais sinais.

Como interpretar um desgaste irregular?

O desgaste em ambos os ombros do pneu indica frequentemente uma pressão insuficiente. Em contrapartida, um desgaste concentrado no centro pode revelar uma pressão excessiva.

Além disso, um desgaste acentuado num só bordo pode resultar de um defeito de geometria. Por fim, um desgaste em escama pode estar relacionado com um problema de calibragem ou com amortecedores gastos.

5. Quando verificar a geometria e a alinhamento?

Uma pressão correta nem sempre é suficiente para garantir um desgaste regular. Com efeito, uma afinação incorreta da suspensão e direção pode deteriorar rapidamente pneus em bom estado.

Os sinais de um problema de geometria

Mande verificar a geometria quando:

• o carro puxa para a direita ou para a esquerda; ;
• o volante não está centrado em linha reta; ;
• um pneu desgasta-se mais numa das laterais; ;
• o veículo embateu num passeio; ;
• passou por cima de uma cratera considerável; ;
• uma peça de direção ou de suspensão foi substituída.

Uma geometria corretamente regulada melhora a precisão de condução. Além disso, ajuda a manter um desgaste homogéneo dos pneus.

Os sinais de um mau equilíbrio

Um desequilíbrio provoca geralmente vibrações. Estas aparecem frequentemente no volante a uma determinada velocidade.

No entanto, também se podem fazer sentir no assento ou no piso quando as rodas traseiras são afetadas.

Nesse caso, mande verificar rapidamente as rodas. Um mau alinhamento reduz o conforto e desgasta desnecessariamente os pneus, bem como vários componentes do veículo.

Todas as precauções a respeitar durante uma intervenção estão apresentadas no nosso guia sobre a montagem, a calibragem e o armazenamento dos pneus.

Porque se deve vigiar as válvulas?

As válvulas garantem a estanqueidade dos pneus. No entanto, podem fissurar ou fragilizar-se com o tempo.

Solicite então o respetivo controlo durante cada montagem. Pense também em mandar verificar os sensores TPMS, caso o seu veículo disponha deles.

6. Deve-se fazer a rotação dos pneus?

A permutação consiste em mudar a posição dos pneus entre a frente e a retaguarda. Esta operação pode ajudar a repartir o desgaste de forma mais regular.

Revela-se particularmente útil em veículos com tração dianteira, uma vez que os pneus da frente asseguram simultaneamente a direção e a transmissão da potência.

No entanto, a rotação não é adequada para todos os carros. Consulte sempre as recomendações do fabricante antes de intervir.

Pode geralmente ser considerada:

• todos os 8.000 a 12.000 quilómetros; ;
• quando os pneus dianteiros se desgastam mais rapidamente; ;
• quando as dimensões dianteira e traseira são idênticas; ;
• quando o construtor a recomendar.

Em contrapartida, respeite o sentido de rotação dos pneus direcionais. Num pneu assimétrico, siga também as indicações «Inside» e «Outside».

Por fim, não permute os pneus para mascarar um desgaste anormal. Corrija primeiro o problema de pressão, de geometria ou de suspensão.

Encontre mais conselhos práticos para prolongar a vida útil dos seus pneus.

7. Como fazer a manutenção dos pneus consoante a estação do ano?

A temperatura e as condições da estrada influenciam diretamente os pneus. É por isso importante adaptar a sua manutenção ao longo das estações.

Antes de escolher um modelo, também pode consultar o nosso comparativo geral de pneus para automóveis.

Fazer a manutenção de pneus de verão

Durante os períodos de calor intenso, verifique regularmente a pressão e o estado da borracha. Com efeito, uma estrada quente aumenta as tensões exercidas sobre os pneus.

Além disso, evite acelerações e travagens demasiado bruscas. Uma condução suave limita o aquecimento e abranda o desgaste.

Para comparar o desempenho disponível, consulte o nosso classificação de pneus de verão.

Fazer a manutenção de pneus de inverno

Antes da chegada do frio, verifique a profundidade dos relevos e o estado das lamelas. Quanto mais gastas estiverem, menos eficaz o pneu se torna na neve e em estradas frias.

Em seguida, limpe regularmente a lama e o sal. Protegerá assim as jantes, as válvulas e os vários componentes da roda.

Para encontrar um modelo adequado, consulte o nosso comparação de pneus de inverno.

Se circular numa zona montanhosa, verifique também os equipamentos autorizados e os períodos aplicados no nosso dossier dedicado a Lei da Montanha em França.

Fazer a manutenção de pneus 4 estações

Os pneus de quatro estações rodam o ano todo. Por conseguinte, o seu desgaste deve ser controlado regularmente.

Verifique nomeadamente o comportamento deles à chuva. Além disso, examine o estado deles antes de cada mudança de estação.

Quando escolher novos pneus, certifique-se de que as respetivas marcações correspondem às suas necessidades e às condições encontradas.

Descubra o nosso comparativo de pneus todas as estações.

8. Que hábitos de condução preservam os pneus?

O estilo de condução influencia diretamente a durabilidade dos pneus. Felizmente, alguns hábitos permitem retardar o seu desgaste.

Antes de mais, acelere progressivamente. Os arranques bruscos solicitam fortemente a borracha, sobretudo nos veículos potentes ou elétricos.

Em seguida, antecipe as travagens. Uma condução mais fluida limita o aquecimento e as tensões na banda de rolamento.

Além disso, reduza a velocidade antes das curvas. Uma velocidade excessiva acentua o desgaste nos ombros dos pneus.

Evite também subir abruptamente para cima dos passeios. Um impacto pode danificar a carcaça do pneu, mesmo que nenhuma marca seja visível de imediato.

Numa estrada degradada, reduza a sua velocidade. Assim, limitará os embates contra as crateras.

Por fim, respeite a carga máxima do veículo. Uma sobrecarga aumenta a temperatura dos pneus e altera o seu comportamento.

9. Como limpar e armazenar os pneus?

Um bom armazenamento permite preservar a borracha entre duas mudanças de estação. No entanto, as regras diferem consoante os pneus estão montados ou não em jantes.

Encontre todas as recomendações na nossa guia completo dedicado ao armazenamento de pneus de verão, de inverno e all-season.

Como limpar os pneus antes do armazenamento?

Comece por passá-los por água limpa. Em seguida, retire as pedras e os pequenos detritos presos nas ranhuras.

Evite os solventes e os produtos demasiado agressivos. Podem alterar a borracha e acelerar o seu envelhecimento.

Por fim, deixe os pneus secarem completamente antes de os arrumar. A humidade não deve ficar retida dentro de uma capa.

Como armazenar pneus sem jantes?

Coloque os pneus na vertical sobre uma superfície limpa e plana. De seguida, rode-os ligeiramente de vez em quando para limitar as deformações.

Em contrapartida, evite suspendê-los. Tampouco os empilhe durante um longo período.

Como armazenar pneus montados em jantes?

As rodas completas podem ser empilhadas na horizontal ou suspensas. No entanto, proteja-as sempre contra o pó e a humidade.

Escolha um local:

• seg ;
• frescos ;
• sombrio ;
• corretamente ventilado; ;
• protegido do sol ;
• afastado de óleos e solventes; ;
• afastado dos motores elétricos e dos compressores.

10. O que fazer em caso de furo, prego ou alto?

Nem todos os danos apresentam o mesmo nível de gravidade. Deve, por isso, adaptar a sua reação a cada situação.

Há um prego ou um parafuso no pneu

Não retire imediatamente o objeto. Com efeito, este pode retardar temporariamente a fuga de ar.

Comece por verificar a pressão. Em seguida, conduza devagar até um profissional se o pneu permanecer suficientemente cheio.

Uma reparação pode por vezes ser ponderada quando a perfuração se situa no piso do pneu. No entanto, um profissional deve examinar o interior do pneu antes de tomar uma decisão.

Para saber se uma intervenção ainda é possível, consulte o nosso guia: pneu furado, deve repará-lo ou substituí-lo?

Uma hérnia surge no flanco

Uma bossa no flanco indica uma deterioração da estrutura interna. O risco de rutura torna-se então elevado.

Nesse caso, pare de conduzir e substitua o pneu. Uma rotura não pode ser reparada de forma segura.

O veículo começa a vibrar repentinamente

Reduza progressivamente a sua velocidade. De seguida, pare num local seguro.

Inspecione os pneus e as jantes. Procure deformações, perda de pressão ou um objeto cravado.

Se tiver a menor dúvida, não prossiga viagem. Mande verificar o veículo por um profissional.

Um kit antiparo é suficiente?

O kit antiparo é apenas uma solução temporária. Além disso, não é adequado para cortes, rasgos ou danos na parede lateral.

Após a sua utilização, mande inspecionar rapidamente a roda. O profissional poderá então determinar se o pneu continua a ser reparável.

11. FAQ sobre a manutenção de pneus

Com que frequência se deve verificar a pressão dos pneus?

Controle a pressão pelo menos uma vez por mês. No entanto, verifique-a com mais frequência se conduzir muito.

Pense também em efectuar este controlo antes de uma viagem longa e após uma forte variação de temperatura.

Por que razão os meus pneus se gastam no interior?

Um desgaste interior pode dever-se a um defeito de geometria. Pode também revelar uma peça de suspensão desgastada.

Por conseguinte, mande inspecionar o veículo antes de montar pneus novos.

Como saber a idade de um pneu?

Localize a marcação DOT na parede lateral. Os seus últimos quatro algarismos indicam a semana e o ano de fabrico.

Por exemplo, o código 1224 corresponde à décima segunda semana do ano de 2024.

Para compreender melhor as dimensões, índices e inscrições presentes no flanco, consulte o nosso guia para ler a marcação de um pneu.

A pressão muda com a temperatura?

Sim, as variações de temperatura influenciam a pressão. Assim, verifique os seus pneus durante as mudanças de estação e após um período de frio ou de calor intenso.

Deve-se mudar os pneus aos dois?

Na maioria das situações, recomenda-se substituir os dois pneus do mesmo eixo. Desta forma, mantém um nível de aderência mais homogéneo.

No entanto, as dimensões, o tipo de pneu e o nível de desgaste devem permanecer compatíveis com as recomendações do construtor.

Antes de qualquer intervenção, consulte as regras a respeitar para trocar os pneus.

O que fazer quando a luz do TPMS acende?

Verifique rapidamente a pressão dos quatro pneus. Em seguida, encha-os de acordo com os valores indicados pelo fabricante.

Se o aviso voltar a acender, pode tratar-se de uma fuga lenta, de uma válvula defeituosa ou de um problema num sensor.

Como limitar o risco de aquaplanagem?

Mantenha uma pressão correta e monitore a profundidade do piso. Além disso, reduza a velocidade quando chover.

Por fim, evite acelerações e travagens bruscas numa estrada molhada.

A reter

Fazer a boa manutenção dos pneus requer apenas alguns minutos. No entanto, estas verificações melhoram consideravelmente a segurança, o conforto e a durabilidade dos pneumáticos.

Controle regularmente a pressão, o desgaste e o estado dos flancos. Além disso, mantenha-se atento às vibrações e às alterações no comportamento do veículo.

Quando os seus pneus chegarem ao fim de vida, escolha uma dimensão adequada ao seu carro em Pneus Online França. Poderá depois selecionar um dos centros de montagem parceiros localizados perto de si.