Pneu com cravos retrátil da Nokian Tyres: uma inovação que pode transformar a condução de inverno
A Nokian Tyres apresentou uma estreia mundial: um pneu de inverno capaz de expandir ou retrair automaticamente os seus espigões, dependendo da temperatura do piso. Chamado Hakkapeliitta 01, este pneu adaptativo pode mudar a forma como os condutores enfrentam a neve e o gelo, ao mesmo tempo que reduz algumas das desvantagens dos pneus com espigões tradicionais.
Sumário
- Uma estreia mundial em pneus de inverno
- Como funcionam os pneus com pregos retráteis
- Desempenho mensurável no gelo e na estrada
- Por que esta inovação poderá mudar o mercado
- Pode substituir as correntes de neve?
- A estratégia da Nokian Tyres para o inverno
- FAQ
Uma estreia mundial em pneus de inverno
O fabricante finlandês Nokian Tyres, inventor do primeiro pneu de inverno em 1934, revelou uma inovação de destaque: o primeiro pneu com cravos capaz de adaptar automaticamente os seus cravos às condições da estrada.
Este novo modelo, baptizado Nokian Tyres Hakkapeliitta 01, pertence à famosa linha lançada em 1936 e especialmente desenvolvida para condições extremas de inverno.
Segundo o CEO da Nokian Tyres, Paolo Pompei, esta tecnologia representa uma das inovações mais importantes da empresa desde a invenção do pneu de inverno.
O princípio é simples mas revolucionário: os pregos saem automaticamente quando o pavimento arrefece ou gela e retraem-se quando as condições voltam ao normal.
Como funcionam os pneus com pregos retráteis
O Hakkapeliitta 01 é capaz de detetar a temperatura do solo e adaptar o seu comportamento em conformidade.
Quando a temperatura do pavimento desce e surge gelo ou neve, os espigões saem da borracha para melhorar a aderência.
Em contrapartida, quando a temperatura ultrapassa aproximadamente 5°C e que a estrada já não está gelada, os pregos ficam recolhidos no pneu.
Esta tecnologia permite obter as vantagens de um pneu com pitões apenas quando necessário, sem sofrer permanentemente as suas desvantagens em piso seco ou molhado.
Para desenvolver esta inovação, a Nokian Tyres testou milhares de protótipos em vários centros de testes, incluindo:
- o centro de testes ártico de Ivalo, na Finlândia
- o circuito Hakka Ring em Espanha
- de laboratórios especializados
Desempenho mensurável no gelo e na estrada
Segundo a Nokian Tyres, o pneu Hakkapeliitta 01 permite obter ganhos mensuráveis em comparação com as gerações anteriores.
- +10 % de aderência no gelo
- +5 % de aderência em estrada molhada
- -30 % de desgaste do pneu
Outra vantagem importante: a redução do ruído e do impacto no pavimento quando os pinos estão recolhidos.
Os pneus com pregos são frequentemente criticados pelo barulho e pelo desgaste da estrada. O sistema adaptativo desenvolvido pela Nokian Tyres visa precisamente reduzir estes efeitos.
A banda de rodagem também utiliza vários materiais de origem biológica e recicláveis como:
- de borracha natural
- da bio-resina
- óleos da resina de pinheiro e do óleo de colza
Porque é que esta inovação poderá mudar o mercado dos pneus
Esta inovação poderá marcar um novo passo na evolução do pneu de inverno.
Hoje, os automobilistas têm de escolher entre várias soluções:
- pneus de inverno clássicos
- pneus com pregos
- pneus todas as estações
- correntes ou meias de neve
Com um pneu capaz de adaptar automaticamente o seu nível de aderência, o compromisso entre segurança máxima e conforto de condução poderia ser reduzido.
Para os distribuidores de pneus e plataformas de e-commerce, este tipo de inovação representa também uma nova categoria de produto premium.
O pneu com rasto retráctil pode substituir as correntes de neve?
É uma das questões mais frequentes. Na prática, este tipo de pneu poderá reduzir a necessidade de correntes em algumas situações.
Graças aos seus pregos ativados automaticamente, o pneu oferece maior tração em estradas geladas ou com neve.
No entanto, não substitui totalmente as correntes de neve por duas razões principais:
- o regulamento pode impor correntes em certas estradas
- em condições extremas, as correntes permanecem a solução mais eficaz
É, portanto, mais justo dizer que esta inovação poderia reduzir o uso de correntes, mas não fazê-las desaparecer.
Uma estratégia de inverno ambiciosa para a Nokian Tyres
O Hakkapeliitta 01 estará disponível em 124 dimensões de modo a equipar um grande número de veículos.
Os primeiros mercados visados são:
- os Estados Unidos
- o Canadá
- os países nórdicos
Estas regiões sofrem regularmente com episódios de gelo e invernos muito rigorosos.
A Nokian Tyres prevê também investir cerca de 1,5 mil milhões de euros no desenvolvimento de novos pneus entre 2026 e 2029, com uma forte orientação para pneus de inverno e todas as estações.
FAQ: tudo o que precisa de saber sobre o pneu com pregos retráteis
¿Qué es un neumático con clavos retráctiles?
Este é um pneu de inverno capaz de estender ou recolher automaticamente os seus pregos, dependendo das condições da estrada, para otimizar a aderência.
Qual é o nome do novo pneu Nokian Tyres?
O pneu apresentado pela Nokian Tyres chama-se Hakkapeliitta 01.
A partir de que temperatura os pregos se ativam?
Quando a temperatura do pavimento desce para cerca de 5°C, os espigões podem ser desdobrados automaticamente para melhorar a aderência.
Este pneu estará disponível na Europa?
Os primeiros mercados visados são a América do Norte e os países nórdicos. Uma comercialização mais ampla poderá seguir-se, dependendo da regulamentação e da procura.
Este pneu pode substituir as correntes de neve?
Não totalmente. Pode reduzir a sua utilização, mas algumas estradas ou regulamentos ainda exigem o uso de correntes.
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