Pneu com cravos retrátil da Nokian Tyres: uma inovação que pode transformar a condução de inverno
A Nokian Tyres apresentou uma estreia mundial: um pneu de inverno capaz de expandir ou retrair automaticamente os seus espigões, dependendo da temperatura do piso. Chamado Hakkapeliitta 01, este pneu adaptativo pode mudar a forma como os condutores enfrentam a neve e o gelo, ao mesmo tempo que reduz algumas das desvantagens dos pneus com espigões tradicionais.
Sumário
- Uma estreia mundial em pneus de inverno
- Como funcionam os pneus com pregos retráteis
- Desempenho mensurável no gelo e na estrada
- Por que esta inovação poderá mudar o mercado
- Pode substituir as correntes de neve?
- A estratégia da Nokian Tyres para o inverno
- FAQ
Uma estreia mundial em pneus de inverno
Le manufacturier finlandais Nokian Tyres, inventeur du premier pneu hiver en 1934, a dévoilé une innovation majeure : le premier pneu clouté capable d’adapter automatiquement ses clous aux conditions de la route.
Este novo modelo, baptizado Nokian Tyres Hakkapeliitta 01, pertence à famosa linha lançada em 1936 e especialmente desenvolvida para condições extremas de inverno.
Selon le PDG de Nokian Tyres, Paolo Pompei, cette technologie représente l’une des innovations les plus importantes de l’entreprise depuis l’invention du pneu hiver.
O princípio é simples mas revolucionário: os pregos saem automaticamente quando o pavimento arrefece ou gela e retraem-se quando as condições voltam ao normal.
Como funcionam os pneus com pregos retráteis
Le Hakkapeliitta 01 est capable de détecter la température du sol et d’adapter son comportement en conséquence.
Lorsque la température de la chaussée descend et que la glace ou la neige apparaît, les clous sortent de la gomme afin d’améliorer l’adhérence.
Em contrapartida, quando a temperatura ultrapassa aproximadamente 5°C et que la route n’est plus glacée, les clous restent rétractés dans le pneu.
Cette technologie permet d’obtenir les avantages d’un pneu clouté uniquement lorsque cela est nécessaire, sans subir en permanence ses inconvénients sur route sèche ou mouillée.
Pour développer cette innovation, Nokian Tyres a testé des milliers de prototypes dans plusieurs centres d’essais, notamment :
- le centre d’essais arctique d’Ivalo en Finlande
- o circuito Hakka Ring em Espanha
- de laboratórios especializados
Desempenho mensurável no gelo e na estrada
Selon Nokian Tyres, le pneu Hakkapeliitta 01 permet d’obtenir des gains mesurables par rapport aux générations précédentes.
- +10 % d’adhérence sur glace
- +5 % d’adhérence sur route mouillée
- -30 % d’usure du pneu
Autre avantage important : la réduction du bruit et de l’impact sur la chaussée lorsque les clous sont rétractés.
Os pneus com pregos são frequentemente criticados pelo barulho e pelo desgaste da estrada. O sistema adaptativo desenvolvido pela Nokian Tyres visa precisamente reduzir estes efeitos.
A banda de rodagem também utiliza vários materiais de origem biológica e recicláveis como:
- de borracha natural
- da bio-resina
- des huiles issues de la résine de pin et de l’huile de colza
Porque é que esta inovação poderá mudar o mercado dos pneus
Cette innovation pourrait marquer une nouvelle étape dans l’évolution du pneu hiver.
Aujourd’hui, les automobilistes doivent choisir entre plusieurs solutions :
- pneus de inverno clássicos
- pneus com pregos
- pneus todas as estações
- correntes ou meias de neve
Avec un pneu capable d’adapter automatiquement son niveau d’adhérence, le compromis entre sécurité maximale et confort de conduite pourrait être réduit.
Pour les distributeurs de pneus et les plateformes e-commerce, ce type d’innovation représente également une nouvelle catégorie de produit premium.
O pneu com rasto retráctil pode substituir as correntes de neve?
C’est l’une des questions les plus fréquentes. En pratique, ce type de pneu pourrait réduire le recours aux chaînes dans certaines situations.
Graças aos seus pregos ativados automaticamente, o pneu oferece maior tração em estradas geladas ou com neve.
No entanto, não substitui totalmente as correntes de neve por duas razões principais:
- o regulamento pode impor correntes em certas estradas
- em condições extremas, as correntes permanecem a solução mais eficaz
É, portanto, mais justo dizer que esta inovação poderia réduire l’utilisation des chaînes, mas não fazê-las desaparecer.
Uma estratégia de inverno ambiciosa para a Nokian Tyres
O Hakkapeliitta 01 estará disponível em 124 dimensões afin d’équiper un grand nombre de véhicules.
Os primeiros mercados visados são:
- os Estados Unidos
- o Canadá
- os países nórdicos
Estas regiões sofrem regularmente com episódios de gelo e invernos muito rigorosos.
Nokian Tyres prévoit également d’investir environ 1,5 milliard d’euros no desenvolvimento de novos pneus entre 2026 e 2029, com uma forte orientação para pneus de inverno e todas as estações.
FAQ: tudo o que precisa de saber sobre o pneu com pregos retráteis
Qu’est-ce qu’un pneu clouté rétractable ?
C’est un pneu hiver capable de déployer ou de rétracter automatiquement ses clous selon les conditions de la route afin d’optimiser l’adhérence.
Qual é o nome do novo pneu Nokian Tyres?
Le pneu présenté par Nokian Tyres s’appelle Hakkapeliitta 01.
À partir de quelle température les clous s’activent-ils ?
Lorsque la température de la chaussée descend sous environ 5°C, les clous peuvent se déployer automatiquement pour améliorer l’adhérence.
Este pneu estará disponível na Europa?
Les premiers marchés visés sont l’Amérique du Nord et les pays nordiques. Une commercialisation plus large pourrait suivre selon la réglementation et la demande.
Este pneu pode substituir as correntes de neve?
Non totalement. Il peut réduire leur utilisation, mais certaines routes ou réglementations imposent toujours l’utilisation de chaînes.
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