Como ler um pneu: índices, dimensões, homologações

3. Compreender os índices de carga e de velocidade

O índice de carga indica o peso máximo que o pneu pode suportar em condições de utilização definidas.

Eis alguns exemplos:

Por seu lado, o índice de velocidade indica a velocidade máxima correspondente às características do pneu.

Estes valores não constituem, evidentemente, uma autorização para exceder os limites de velocidade.

Antes da compra, consulte sempre o manual do veículo, a etiqueta situada no batente da porta ou os pneus montados de origem. Para ir mais longe, consulte a nossa tabela completa dos índices de carga e velocidade.

4. Reconhecer as principais marcações de um pneu

Em complemento à dimensão, várias letras ou símbolos podem aparecer no flanco.

XL ou Extra Load

A marcação XL designa um pneu reforçado. Pode suportar uma carga superior à da versão standard com a mesma dimensão, sob reserva de uma pressão adequada.

No entanto, XL não significa RunFlat. Tratando-se de duas tecnologias diferentes.

RunFlat, RFT, SSR, ZP ou ROF

Estas inscrições designam diferentes tecnologias de piso plano. Graças aos flancos reforçados, o condutor pode continuar a circular após uma perda de pressão.

No entanto, a distância e a velocidade autorizadas variam consoante o fabricante. Além disso, estes pneus devem ser compatíveis com o veículo e o respetivo sistema de controlo de pressão.

Tubeless ou TL

O termo Sem câmara, por vezes abreviado TL, indica que o pneu funciona sem câmara de ar.

Por outro lado, a marcação TT significa geralmente que o pneu deve ser utilizado com uma câmara de ar.

E seguido de um algarismo

Um E circundado, seguido de um número, indica uma homologação em conformidade com um regulamento internacional aplicável aos pneumáticos.

O algarismo identifica o país que emitiu esta homologação. Não designa, portanto, nem a qualidade nem o país de fabrico do pneu.

FR, MFS ou FP

Estas letras assinalam geralmente a presença de um rebordo destinado a proteger a jante. No entanto, o nome da marcação pode variar consoante o fabricante.

A Pneus Online cataloga também vários códigos de pneus run-flat, de proteção de jante e de homologação de fabricante.

5. Qual é a diferença entre M+S e 3PMSF?

As marcações M+S e 3PMSF são frequentemente confundidos. No entanto, não garantem o mesmo nível de validação.

M+S

M+S significa Lama e Neve, seja lama e neve. Esta marcação baseia-se principalmente na classificação do fabricante.

Por conseguinte, não basta, por si só, para provar que o pneu passou num teste normalizado de desempenho em neve.

3PMSF

O símbolo 3PMSF representa uma montanha com três picos contendo um floco de neve. Confirma que o pneu passou num teste regulamentado de aderência em neve.

Este símbolo encontra-se em muitos pneus de inverno, mas também em alguns Pneus 4 estações.

Em França, nas zonas abrangidas pela lei da montanha, apenas os pneus 3PMSF são agora reconhecidos como pneus de inverno equivalentes aos dispositivos amovíveis. Caso contrário, o condutor deve possuir correntes de neve ou meias de neve adaptadas.

6. Identificar as homologações dos fabricantes

Alguns pneus são desenvolvidos em conjunto com um construtor automóvel. Nesse caso, ostentam um código específico.

Estes pneus podem receber uma estrutura, um composto de borracha ou uma afinação acústica adaptada a determinados veículos.

No entanto, uma marcação do fabricante nem sempre significa que o pneu não pode ser utilizado noutro modelo. Consequentemente, convém seguir as recomendações do veículo e manter uma montagem coerente no mesmo eixo.

7. Ler o código DOT e saber a idade do pneu

O código DOT permite, nomeadamente, identificar o período de fabrico do pneu. Os últimos quatro algarismos correspondem à semana e ao ano de produção.

Por exemplo:

DOT XXXXXXXX 3522

• 35 corresponde à 35ª semana; ;
• 22 corresponde ao ano de 2022.

O código completo pode aparecer num só lado do pneu. Por conseguinte, é por vezes necessário observar o flanco interior.

A idade não basta, por si só, para decidir uma substituição. Em contrapartida, um pneu antigo deve ser verificado com atenção. Fendas, uma deformação, uma perda de pressão ou uma borracha alterada exigem o parecer de um profissional.

Consulte também as nossas dicas para saber quando trocar os pneus.

8. Compreender a etiqueta europeia do pneu

A etiqueta europeia complementa a informação visível no flanco. Permite comparar vários pneus segundo três critérios principais:

• a eficiência energética; ;
• a aderência em piso molhado; ;
• O ruído de rolamento exterior.

O desempenho energético e a aderência em solo molhado são classificados de A à E. Por seu turno, o nível sonoro é indicado em decibéis e complementado por uma classe.

Além disso, a etiqueta pode exibir um pictograma 3PMSF ou um símbolo de aderência em gelo quando o pneu cumpre os critérios aplicáveis.

No entanto, esta etiqueta não mede todo o desempenho. Não substitui, portanto, os testes comparativos relativos à aquaplanagem, ao desgaste, ao conforto ou à aderência à estrada.

9. Identificar o sentido de montagem e os testemunhos de desgaste

O desenho do piso do pneu influencia diretamente a montagem.

Pneu direcional

Um pneu direccional tem uma seta acompanhada da palavra Rotação. Esta seta deve seguir o sentido de rotação da roda quando o veículo avança.

Caso contrário, a evacuação da água pode ser menos eficaz.

Pneu assimétrico

Um pneu assimétrico possui dois lados distintos:

• Lá fora deve ser colocado para o exterior; ;
• Dentro deve ser orientado para o interior do veículo.

O pneu pode rodar em ambos os sentidos. No entanto, a sua orientação interior e exterior deve ser respeitada.

Indicador de desgaste

As letras TWI ou um pequeno triângulo indicam a localização dos indicadores de desgaste nas ranhuras.

Quando a borracha atinge estes indicadores, a profundidade dos relevos atingiu o limite regulamentar. No entanto, é preferível não esperar por este limite se a aderência se tornar insuficiente, nomeadamente em estrada molhada.

10. Ler um pneu consoante o tipo de veículo

Certas marcações dependem diretamente da utilização prevista.

Pneus para SUV e 4x4

Os pneus para SUV dispõem frequentemente de índices de carga elevados. No entanto, nem todos os SUV exigem automaticamente um pneu XL.

Deve-se, portanto, seguir a dimensão e os índices homologados pelo construtor.

Pneus pour utilitaires

A carta C, placée après la dimension, désigne généralement un pneu destiné aux camionnettes et véhicules utilitaires.

Ces modèles sont conçus pour supporter des charges importantes. Vous pouvez comparer les performances des pneus utilitários selon votre véhicule.

Pneus pour camping-cars

A marcação CP peut apparaître sur des pneus spécialement conçus pour les camping-cars. Ces véhicules restent souvent chargés pendant de longues périodes.

Par ailleurs, leur pression doit correspondre aux recommandations du constructeur du véhicule et du pneu.

Pneus moto

Un marquage comme 120/70 ZR17 M/C 58W se lit selon le même principe :

• 120 : largeur en millimètres ;
• 70 : rapport entre la hauteur et la largeur ;
• ZR : construction radiale pour une catégorie de haute vitesse ;
• 17 : diamètre de la jante ;
• M/C : pneu réservé aux motos ;
• 58W : indices de charge et de vitesse.

Retrouvez les dimensions et les modèles disponibles dans notre sélection de pneus moto.

Pneus para veículos elétricos

Il n’existe pas un marquage EV unique et obligatoire pour tous les pneumatiques. Certains manufacturiers utilisent néanmoins des codes comme EV, ELECT ou EDT.

Avant tout, le pneu doit respecter les dimensions et les indices imposés par le véhicule. La charge, le bruit, l’usure et la résistance au roulement sont également importants. Découvrez notre gamme de pneus para veículos elétricos.

11. Peut-on changer de dimension de pneu ?

Une dimension différente peut parfois être homologuée. Cependant, il ne suffit pas de conserver un diamètre extérieur proche.

Il faut également vérifier :

• la largeur de la jante ;
• o espaço disponível na cava da roda; ;
• os índices de carga e velocidade; ;
• la compatibilité avec les freins ;
• le fonctionnement du compteur et des aides électroniques ;
• les dimensions autorisées par le constructeur.

Un pneu plus large peut améliorer certaines sensations de conduite. En revanche, il peut aussi augmenter le bruit, le poids ou la résistance au roulement.

À l’inverse, un pneu plus étroit n’est pas automatiquement compatible. Avant toute modification, consultez notre guide sur l’équivalence des pneus.

12. Les vérifications à effectuer avant l’achat

Avant de commander un nouveau pneu, vérifiez les éléments suivants :

1. la largeur, la hauteur et le diamètre ;
2. o índice de carga; ;
3. o índice de velocidade; ;
4. a época dos pneus ;
5. le marquage 3PMSF si nécessaire ;
6. la présence éventuelle d’une homologation constructeur ;
7. la technologie RunFlat ou standard ;
8. o sentido de montagem ;
9. la compatibilité avec le véhicule.

Ensuite, contrôlez régulièrement la pressão dos pneus. Une pression correcte favorise une usure régulière, une bonne stabilité et une consommation maîtrisée.

Enfin, faites réaliser le montage et l’équilibrage par un professionnel. Vous pouvez rechercher un Centro de montagem parceiro Pneus Online perto de si.

13. FAQ — Comment lire un pneu ?

Comment lire un pneu 205/55 R16 91V ?

205 désigne la largeur du pneu. Ensuite, 55 indique la hauteur du flanc en pourcentage de la largeur. R correspond à une structure radiale et 16 au diamètre de la jante. Enfin, 91 et V représentent les indices de charge et de vitesse.

Qual é a diferença entre M+S e 3PMSF?

M+S est une désignation liée à la boue et à la neige. En revanche, le symbole 3PMSF indique que le pneu a satisfait à un test réglementé de performance sur neige.

Que signifie XL sur un pneu ?

XL signifie Extra Load. Le pneu possède donc une capacité de charge supérieure à celle d’une version standard comparable. Toutefois, il ne s’agit pas forcément d’un pneu RunFlat.

Que signifie le code DOT ?

Les quatre derniers chiffres du code DOT indiquent la semaine et l’année de fabrication. Ainsi, 3522 correspond à la 35e semaine de 2022.

Que signifie la lettre V sur un pneu ?

La lettre V représente l’indice de vitesse. Elle correspond à une vitesse maximale théorique de 240 km/h dans les conditions prévues pour le pneu.

Pode montar um índice de carga superior?

Oui, un indice de charge supérieur est généralement possible si les autres caractéristiques restent compatibles. En revanche, il ne faut pas choisir un indice inférieur à celui préconisé sans validation professionnelle.

Comment reconnaître un pneu directionnel ?

Une flèche accompagnée du mot Rotation apparaît sur le flanc. Cette flèche doit suivre le sens de rotation de la roue lorsque le véhicule avance.

Où trouver la pression recommandée ?

La pression figure généralement dans l’encadrement de la portière, sur la trappe à carburant ou dans le manuel du véhicule. Elle doit être contrôlée à froid.

Conclusão

Savoir comment lire un pneu permet d’éviter de nombreuses erreurs. La dimension reste essentielle, mais les indices, les homologations et les symboles saisonniers le sont tout autant.

Avant de choisir vos nouveaux pneus, comparez donc toutes les informations présentes sur le flanc. En cas de doute, reportez-vous au manuel du véhicule ou demandez conseil à un professionnel.