{"id":1623,"date":"2026-10-30T11:00:58","date_gmt":"2026-10-30T09:00:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pneus-online.fr\/mag\/?p=1623"},"modified":"2026-10-26T15:20:56","modified_gmt":"2026-10-26T13:20:56","slug":"valve-pneu-remplacement","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pneus-online.fr\/mag\/pt\/valve-pneu-remplacement\/","title":{"rendered":"Tampa do pneu: por que tamb\u00e9m \u00e9 preciso troc\u00e1-la?"},"content":{"rendered":"

Lors d\u2019un changement de pneus, on regarde souvent la marque, la dimension et le dessin de la gomme. La valve de pneu<\/strong> m\u00e9rite pourtant elle aussi votre attention. Cette petite pi\u00e8ce participe \u00e0 l\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 de la roue : un pneu en bon \u00e9tat peut perdre de l\u2019air si sa valve devient d\u00e9fectueuse.<\/p>\n

Au moment du passage aux pneus hiver, voici les points \u00e0 aborder avec votre monteur pour ne pas oublier cet \u00e9l\u00e9ment discret.<\/p>\n

\"Contr\u00f4le
Le contr\u00f4le de pression permet de rep\u00e9rer une perte d\u2019air qui m\u00e9rite un diagnostic.<\/figcaption><\/figure>\n

\u00c0 quoi sert une valve de pneu ?<\/h2>\n

La valve permet de raccorder le gonfleur, de contr\u00f4ler la pression et de retenir l\u2019air une fois l\u2019op\u00e9ration termin\u00e9e. Son m\u00e9canisme int\u00e9rieur et ses joints assurent cette fermeture. Le bouchon prot\u00e8ge l\u2019ensemble de l\u2019humidit\u00e9 et des salet\u00e9s ; il ne faut donc pas le consid\u00e9rer comme un simple accessoire d\u00e9coratif.<\/p>\n

Si vous constatez qu\u2019un bouchon manque, remplacez-le par un mod\u00e8le adapt\u00e9. Un bouchon neuf ne dispense toutefois pas de rechercher l\u2019origine d\u2019une perte de pression.<\/p>\n

Quand faut-il changer la valve de pneu ?<\/h2>\n

Le caoutchouc vieillit, m\u00eame lorsque la voiture roule peu. Une valve peut ainsi perdre son \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 avant que la bande de roulement soit us\u00e9e. Pour une valve classique en caoutchouc, le montage d\u2019un pneu neuf est l\u2019occasion de la renouveler.<\/p>\n

Il faut \u00e9galement la faire contr\u00f4ler si un pneu se d\u00e9gonfle r\u00e9guli\u00e8rement. La valve n\u2019est cependant qu\u2019une piste : une perforation ou un d\u00e9faut d\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 entre le pneu et la jante peuvent aussi \u00eatre en cause.<\/p>\n

Avec un capteur TPMS, faut-il tout remplacer ?<\/h2>\n

Une valve associ\u00e9e \u00e0 un capteur de pression demande une intervention adapt\u00e9e \u00e0 son mod\u00e8le. Le remplacement du pneu n\u2019impose pas syst\u00e9matiquement celui du capteur complet.<\/strong> Selon la conception, la valve peut \u00eatre s\u00e9par\u00e9e du bo\u00eetier ou certaines pi\u00e8ces d\u2019usure peuvent \u00eatre renouvel\u00e9es.<\/p>\n

Les kits d\u2019entretien peuvent notamment comprendre un joint, un obus, un \u00e9crou, un bouchon ou une valve. Leur contenu varie : le professionnel doit choisir les pi\u00e8ces compatibles et suivre les instructions du fabricant, notamment les couples de serrage. Les composants \u00e0 usage unique ne doivent pas \u00eatre remont\u00e9s.<\/p>\n

Apr\u00e8s l\u2019intervention, les v\u00e9rifications et l\u2019\u00e9ventuelle r\u00e9initialisation du syst\u00e8me suivent les consignes du constructeur du v\u00e9hicule. Un voyant qui s\u2019allume m\u00e9rite donc un contr\u00f4le.<\/p>\n

Les bons r\u00e9flexes entre deux passages \u00e0 l\u2019atelier<\/h2>\n